房县新闻网讯 记者 黎娟 通讯员 余策星 报道：在抗日战争胜利八十周年纪念日到来之际，回望那段烽火连天的岁月，地处抗战大后方的房县城，从未在民族救亡的洪流中缺席。这里的百姓以赤诚与热血开展了轰轰烈烈的抗日救亡图存活动，为全国抗战胜利作出了贡献。
在房县野人谷镇（原桥上乡），有一条名为邓家沟的偏僻山岔，曾经是抗战时期的重要运输通道，被当地人铭记为“抗日路”。
1938年10月，日军步步紧逼武汉，湖北省国民政府被迫迁往恩施。为防止日军切断襄阳至沙市的公路运输线，第五战区司令长官李宗仁提出修建一条南接巴东、北连老河口至陕西白河的战备便道——巴柯道。
▲李宗仁旧居。记者代世旭摄
巴柯道的设计以骡马通行为标准：平地宽2米，山地宽1至2米，最大坡度控制在30度，坡度超过10度的路段一律铺设石级。桥梁均采用半永久式石拱桥，载重量设计为1吨。工程由湖北省建设厅统筹规划，分南北两段施工：北段工程处设在房县城，负责均县柯家垭子（现属白浪）至东蒿坪路段；南段工程处设在阳日湾（原属房县泮水区，现属神农架林区），负责东蒿坪至巴东的路段。
1940年4月，巴柯道正式动工，均县、房县、保康、兴山、秭归、巴东6县民工主动参与，“泰昌”“岳泰”“何茂记”“利济”等商号承包商也积极投身建设，众人齐心协力推进工程。
时任房县县长贾文治（河北三河人，大学学历，曾任职于山东第五区专员公署秘书、德平县县长）亲任北段指挥长。他办事干练，与民工同吃同住，每日早出晚归，在难点路段现场指挥。在修建邓家沟石桥时，贾文治更是与民工一起抬石、拌浆。因指挥部常在此处办公，“桥上”逐渐成为当地地名，原“桥上乡”也因此得名。
1943年7月，巴柯道历经三年艰苦建设终于竣工。全长210华里的道路，成为抗战时期连接川陕鄂的重要物资通道。据房县西关老人邹传炳回忆，当时百姓自带粮食参与修建，不少挑盐的百姓被临时动员运送弹药。“从这一站转那一站，先把盐寄在饭店，送完物资再返回挑盐。听说为打日军，大家都愿意出力，有力气的一次能搬四箱子弹，力气小些的也能扛两箱”。
▲山道背夫。来源：房县档案馆《房县记忆》
巴柯路上，日日夜夜都穿梭着运输抗战物资的民夫、背夫与骡马队。邓家沟也因邓家饭店而形成了半乍街，有四五间房子，仅有七、八条被子，却常年客满；一年四季，屋内火垅上吊着一口熏得乌黑的吊锅，既供人取暖，又能烧开水；灶台更是从早到晚火不熄、锅不闲，过往客人可自行使用锅灶做饭，离开时自愿留下几文钱作为报酬。门前有一条山水沟，一股清泉，四季不断。彼时，行走在邓家沟上的运输队伍络绎不绝：四川、巴东、兴山的背子，背着物资行走在山高路险之处，一手扒岩，一手拿杵，步步艰辛；房县、保康的挑夫，则在相对平缓的山地和平路上接运物资，接力保障运输；还有被房县人称为“陕西侉子”（房县人对陕西人的俗称）、“河南仁”（房县人对河南人的称呼）赶的骡马队。骡马队大都是驮运笨重（包括战防炮）武器弹药的箱子，十分笨重，就连美国支援抗日战争运来的迫击炮（含战防炮），都是拆散了驮运的。
1944年10月25日，美国援华志愿军（陈纳德部队）一架B-20式超级空中堡垒轰炸机，在轰炸日本长崎后受损，返程时迫降于房县桥上乡南边的川百乡（现杜川村）。机组11人中，6人降落在保康境内，5人降落在房县，其中4人无恙，军曹哈来米勒因触岩牺牲。得知消息后，房县各界为哈来米勒举行隆重追悼会，对幸存人员以最高规格慰劳三天，后派警察护送，用滑竿经邓家沟、巴东送往重庆。飞机残骸除笨重部件暂存房县外，其余经竹山堵河转运后方。
抗战胜利后，巴柯道失去了物资运输的重要作用，逐渐沦为川陕鄂三省边境土匪出没之地。邓家沟的百姓频繁遭遇抢劫骚扰，无奈之下只得迁居他乡，仅留下几间土墙瓦房，见证着过往的繁华与烽火。直到改革开放后，随着生态保护工作的推进，邓家沟才重归林木苍翠的模样，如今盆口粗的大树随处可见，古藤攀附，草深叶茂。
据《房县公安志》记载，八年抗战期间，房县在国共合作的背景下，共出征壮丁21510名，自愿从军的知识青年97名，阵亡官兵88名，征用民夫217857人次，征军粮207169市石。这些数字背后，是房县人民用血肉与汗水铸就的抗战丰碑，每一个数字都承载着房县百姓的家国情怀。
▲《房县公安志》
如今，邓家沟的石板路已被青草覆盖，却依然能清晰辨认出当年的路基轮廓。这条曾承载着民族救亡希望的“抗日路”，连同房县人民在大后方为救亡图存所做的一切努力，早已深深镌刻在鄂西北的群山之中，成为永不褪色的历史记忆。
一审：黎娟
二审：程艳
三审：龚成龙
