原标题：定了！湖北第二大机场未来片区什么样？最新详细规划出炉！
《宜昌市C-XT09编制单元（机场片区）控制性详细规划》正式获得宜昌市政府批复啦！
三峡机场是湖北第二大机场，国家一类航空口岸，是辐射“宜荆荆”和鄂西、湘西、渝东等地的重要区域性机场。自1996年通航以来，三峡机场已开通国内外30多条航线，基本实现国内两小时航程全覆盖，还可直飞泰国、越南等。
近年来，机场业务量保持快速增长趋势，特别是2017年，三峡机场旅客吞吐量增幅位列全国吞吐量200万级以上机场前三，首次突破224万人次。今年春运，旅客吞吐量更是突破三峡机场通航以来单日历史峰值，高峰小时起降航班达22架次。
为提升现有基础设施及保障水平，满足日益旺盛的航空出行需求，宜昌市政府和海航集团共同出资，实施三峡机场二期改扩建工程。
今年3月，总投资9.77亿元的宜昌三峡机场二期改扩建工程在猇亭开工，预计2020年底投入使用。
该项目建成后，宜昌三峡机场将实现年旅客吞吐能力500万人次，跻身区域国际航空口岸行列。将来，从宜昌直飞纽约、伦敦不再是梦！一起来看看未来的机场片区会变成什么样！
东靠通航路、南接逢桥路、西至张家湾路、北临迎宾大道，总用地面积为4.44平方公里。
规划定位为：集航空服务、现代物流和智慧科研功能为一体的鄂西临空经济示范区、宜昌智慧空港核心区。
规划结构
规划范围东靠通航路、南接逢桥路、西至张家湾路、北临迎宾大道，总用地面积为4.44平方公里范围。
“一心两轴四片区”
“一心”指空港服务核心。
“两轴”即迎宾二路延伸成的交通联系轴和机场路为空间载体的产业发展轴。
“四片区”包括空港服务片区、现代物流片区、航空偏好型产业区、智慧科研四个片区。
本次规划结合区位优势和产业发展趋势，提出产业升级构想，将部分科研用地调整为商业商务用地，同时完善相关配套设施。
居住用地规划
规划居住用地主要位于张家湾路和迎宾大道交汇处，总用地面积为5.24公顷，占城市建设用地比例为1.28%。
物流仓储用地规划
规划物流仓储用地的用地面积为155.93公顷，占城市建设用地比例为38.13%。其中货运场站用地面积为1.58公顷，占城市建设用地比例为0.39%。
道路与交通设施用地规划
规划道路与交通设施用地的用地面积为73.97公顷，占城市建设用地比例为18.09%。
绿地与广场用地规划
规划绿地与广场用地的用地面积为73.65公顷，占城市建设用地比例为18.01%。
公用设施用地规划
规划公用设施用地的用地面积为1.10公顷，占城市建设用地比例为0.27%。
给水工程
规划区由猇亭区的城市供水系统供给。规划区内给水管网采用环网形式，给水主管沿城市道路敷设。消防栓结合给水管网布置。
雨水排放工程
规划区的排水体制为雨、污分流制。
根据排水分区，结合道路竖向，规划范围内的雨水通过城市雨水管网收集后排入机场路沿线生态净化系统，对雨水进行初次净化过滤，再经排泄沟排放至规划范围南侧的雨水沉淀池，进行二次净化过滤，经二次净化后的雨水就近排入周边水体。
污水排放工程
所有污水经过污水管网收集，通过逢桥路处的顶管排放至猇亭污水处理厂进行处理。
电力工程
规划范围由桃子冲变电站供电。同时新增轨道交通配套变电站。
规划范围内高压架空线路走廊宽度控制为22米。
电信工程
规划控制基站站间距宜为350米，基站天线挂高控制在20-50米之间（根据各基站实际情况可进行调整），同时应对基站应进行美化处理。
燃气工程
规划区燃气以天然气为主要气源，直接由城市天然气中压管道接入。片区内采用中低压输气管网，采用中低压箱调至低压后接入用户，燃气管道一般布置在城市道路的人行道下。
环卫设施规划
1. 垃圾转运站：规划设置小型垃圾转运站1处。
2. 公共厕所：规划片区内共设置公共厕所4座，独立式2座，附属式2座。
目前，三峡机场扩建项目正在加紧施工中！
具体规划包括：
扩建航站楼：2.5万平米的崭新航站楼将拔地而起。三峡机场候机楼面积扩大4万平方米。
扩建机场跑道：现有跑道将2600米延长至3200米。
扩建停机位：停机位增加到21个，还将实现双向盲降，即在气候条件差、能见度低的情况下，由“精密进近导航系统”引导飞机自动降落。
设计目标年吞吐量：设计年旅客吞吐量从140万人次攀升至500万人次。
未来航线：机场飞行区等级也将从4D提升至4E级，开通远程国际直达航线，从宜昌直飞纽约、伦敦不再是梦。
全新的三峡机场预计2020年底正式投入使用。
作为三峡临空经济区最强劲的“引擎”，三峡机场改扩建将有效带动机场周边及空港走廊沿线地区物流、商流和信息流一体化发展，有助于构建公路、铁路、水路、航空互为补充的三峡综合交通运输体系，打造三峡地空转运的中心节点，推进三峡临空经济区加快建设。
三峡机场改扩建之后，势必对周边地市的旅游、经济产生重要影响，全国甚至世界范围内，也会有更多的旅客到宜昌来玩，快来看看宜昌有哪些好玩的吧！
